Resumen
El objetivo de esta investigación es la descripción de los patrones de inspección visual a diferentes señales de circulación. Doce conductores de ambos sexos y variada experiencia colaboraron en la investigación de conducción real con un coche equipado con sistema de registro ocular. El hecho de mirar las señales guarda escasa relación con la disminución de la velocidad cuando ésta sobrepasa lo indicado en la señal. Sin embargo, entre los que miran la señal el porcentaje de los que reducen la velocidad por debajo de lo indicado en ella es mayor que entre los que no la miran. Las señales de orientación son miradas con más frecuencia que las de velocidad máxima, especialmente las situadas sobre la calzada, y en secuencias de más de dos fijaciones consecutivas por mirada, con una duración media por mirada de más de un segundo. Se discuten las implicaciones para la conducción y las posibilidades y limitaciones de la técnica del registro de movimientos oculares en la investigación de señales de circulación.
